2007年7月29日 土佐電鉄車庫 写真：こぱふぅ
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2013年12月16日 土佐電鉄車庫 写真：こぱふぅ
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2013年12月16日 土佐電鉄車庫 写真：こぱふぅ
地元では土電と呼ばれているが、東京都の都電と区別するため土佐電と呼ばれることもある。1904年（明治37年）5月に開業した老舗の路面電車である。
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2007年7月30日 高知市内 写真：ままぱふぅ
現在、伊野線・後免線・桟橋線の3つの路線を運営しており、総延長は25.3kmと、広島電鉄に次ぐ規模の路線となっている。
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路面電車は市内均一料金区間（200円）と、それ以外の区間からなる。均一料金区間の1日乗車券は500円――3回乗ればお釣りが来る。1日乗車券は、裏面の乗車年月日をスクラッチするようになっている。
2007年7月30日 高知市内 写真：ままぱふぅ
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大きな写真電車の日
1904年（明治37年）5月2日に土佐電鉄の路面電車が開通したのを記念し「電車の日」をもうけ、2005年（平成17年）から毎年5月3日にイベントを開催している。アンパンマン電車との綱引き大会では、子どもたちが重量約15トンのアンパン電車を引っ張る。
イルミネーション電車
土佐電鉄では、2011年（平成23年）からクリスマスに合わせ、LED電球を使ったイルミネーション電車を運行している。
路面電車の経営
路面電車は、一人の運転手で運ぶことができる乗客数が少ないため、経営面で考えると実は効率が悪い。
そんな中、土佐電鉄は営業係数（100円の運賃収入を得るために必要な経費）が104.7円（東洋経済、2010年（平成22年）4月3日号）と、やや赤字気味である。
土佐電気鉄道と高知県交通は、2009年（平成21年）1月にICカード「ですか」を導入した。
年齢別に3つのタイプがラインナップされているのが特徴だ。
そんな中、土佐電鉄は営業係数（100円の運賃収入を得るために必要な経費）が104.7円（東洋経済、2010年（平成22年）4月3日号）と、やや赤字気味である。
土佐電気鉄道と高知県交通は、2009年（平成21年）1月にICカード「ですか」を導入した。
年齢別に3つのタイプがラインナップされているのが特徴だ。
- 大人用カード（大人障害者・介護用カードでは、発行日から1年が有効期間）
- 小児用カード（発行できるのは小学生で、12歳の4月1日までが有効期間）
- ナイスエイジ（65歳以上の人が利用可能）
交通アクセス
【鉄道】
- JR高知駅から土佐電鉄に乗り、桟橋車庫前で下車、徒歩すぐ。
近隣の情報
- 土佐電鉄（土佐電氣鐵道）は国内第2位の規模：ぱふぅ家のホームページ
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（この項おわり）
