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主回路は2レベル方式VVVFインバータ制御で、回生ブレーキ、全電気停止ブレーキを備える。
E653系と同様、直流1500V、交流2000V(50Hz/60Hz)の三電源に対応しており、電化区間ならどこでも走ることができる。さらに、機関車の牽引によって非電化区間への入線が可能な設計になっている。
E653系と同様、直流1500V、交流2000V(50Hz/60Hz)の三電源に対応しており、電化区間ならどこでも走ることができる。さらに、機関車の牽引によって非電化区間への入線が可能な設計になっている。
参考サイト
- E655系ハイグレード車両の列車愛称決定並びに商品企画について:JR東日本,2007年12月13日
- 原宿宮廷ホームは天皇陛下専用の乗降場:ぱふぅ家のホームページ
- E655系(和)に乗車:「鉄道旅行者」のblog
- E655系「なごみ」~和めない顔つきのヤツがきた!:まつもとあずさの「トラフィック・エンタ!」
- JR東日本E655系特急型電車に愛称「なごみ」:音楽とのりものと・・・
参考書籍
(この項おわり)