羽越本線
只見線
JR東日本の気動車としては初のステンレス車体である。
ディーゼルエンジンの燃料噴射装置には高圧電子制御システムを採用している。このエンジンは、最適な量の燃料を噴射して燃焼を行うことで、運転時の排煙を低減するとともに低騒音を実現した、次世代の環境に優しい仕様になっている。
ディーゼルエンジンの燃料噴射装置には高圧電子制御システムを採用している。このエンジンは、最適な量の燃料を噴射して燃焼を行うことで、運転時の排煙を低減するとともに低騒音を実現した、次世代の環境に優しい仕様になっている。
(この項おわり)
キハ28・58形などの車両取替に伴い、キハ110系に続く新型気動車として開発された車両である。