JR東日本キハ40形は全国で活躍中

全国各地の非電化路線に投入／JR東日本では2021年3月に運用終了

目次

只見線
信越本線
上越線
参考サイト

只見線

只見線キハ40系

2008年12月30日　越後川口駅　写真：こぱふぅ

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只見線キハ40系

2008年12月31日　越後川口駅　写真：こぱふぅ

キハ40系気動車は、1977年（昭和52年）から普通列車用に製造された国鉄の気動車である。1982年（昭和57年）までに計888両が製造され、全国各地の非電化路線に投入された。たいへん頑丈な車体で、現在でもJR各社で活躍している。JR東日本では、2021年（令和3年）3月に運用終了。

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只見線キハ40系

2008年12月30日　越後川口駅　写真：こぱふぅ

キハ40系気動車は、その構造から、キハ40形、キハ47形、キハ48形に分かれる。キハ40形は、両運転台で片開き2ドア（両側4ドア）を備えている。

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只見線キハ40系

2017年11月4日　会津坂下駅　写真：こぱふぅ

キハ110系導入により、2020年（令和2年）7月11日に只見線から姿を消した。

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雪の中の只見線だ。

只見線キハ40系

ホームには雪を溶かすために、水が出ている。

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只見線キハ40系

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只見線キハ40系

只見線はワンマン運転のため、車内にはバスのような料金箱がある。

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只見線キハ40系

冬場は寒い。ボタンでドアを開け閉めできる。

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只見線キハ40系

冷房が無く扇風機だけの車両もあった。

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只見線時刻表

只見線は、小出駅（新潟県魚沼市）から会津若松駅（福島県会津若松市）までの38駅、135.2キロを結ぶJR東日本が誇る秘境路線である。
1926年（大正15年）10月に会津線が開業、1942年（昭和17年）11月に只見線が開業した。1971年（昭和46年）8月、会津若松～只見間を会津線から分離し、只見線として統合した。

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付近は豪雪地帯であり、並行して走る国道252号線は冬期に通行止めになってしまう。このため、全線を通して運行するのは1日3本という極端に少ないダイヤながら、路線廃止は免れている。

新潟入りした12月29日には、運行システム・トラブルで新幹線が3時間遅れ、13時17分の列車に乗ることができなかった。次の列車は3時間ほど先であるため、小出駅から代行タクシーが運行された。

信越本線

信越本線キハ40系

2016年9月10日　宮内駅　写真：こぱふぅ

白をベースに青帯を塗装した旧新潟色（2代目新潟色）は、国鉄時代の1986年（昭和61年）頃に登場。青帯の下部に平行してアクセントの赤帯を添え、運転席付近ではアルファベットのＮをアレンジしている。2020年（令和2年）3月に信越線から姿を消した。

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上越線

上越線キハ40系

2017年12月31日　北堀之内駅　写真：こぱふぅ

上越線を走るキハ40形は信越線と同じ旧新潟色だ。2020年（令和2年）3月に上越線から姿を消した。

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参考サイト

只見線ポータルサイト
只見線キハ回送2本：国鉄型＠晴天順光。
早春の飯山・上越線の旅（H24.5.3）：TOMODACHIYA鉄道乗車記
東北・上越を走るキハ40：くろすけの鉄道　乗り！撮り！

（この項おわり）

2009年01月20日作成／2024年10月04日更新

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