21020系は、搭乗から15年を経過してリニューアル工事が必要になった 21000系(アーバンライナー・プラス)の代替として、2003年(平成15年)に2編成が営業運転を開始した。
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アンケート調査の結果、女性の利用が4割を占めることから、網棚を下げたり、ベビーチェアや化粧室を設けるなどしている。
また、禁煙席指向が7割を占めることから、客室は全席禁煙とし、2両毎に設けている喫煙コーナーから煙草臭が漏れないよう、専用クーラーや空気清浄機を設置している。
また、禁煙席指向が7割を占めることから、客室は全席禁煙とし、2両毎に設けている喫煙コーナーから煙草臭が漏れないよう、専用クーラーや空気清浄機を設置している。
三菱電機製IGBT素子によるVVVFインバータ制御を採用し、営業最高速度は130km/hに達する。
デラックスシートは、新開発のゆりかご型リクライニングシートを採用し、JRより狭い車体にもかかわらずシートピッチは1,050mmとなっている。
これらの点が評価され、2003年(平成15年)の鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞している。
デラックスシートは、新開発のゆりかご型リクライニングシートを採用し、JRより狭い車体にもかかわらずシートピッチは1,050mmとなっている。
これらの点が評価され、2003年(平成15年)の鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞している。
2008年(平成20年)10月30日~31日に、天皇・皇后両陛下の奈良視察に伴い、お召し列車として京都~奈良間を運行した。また、2010年(平成22年)10月7日・10日には、平城遷都1300年(正安2年)記念事業に伴うお召し列車が運行した。
アーバンライナー・ネクストのネクストには、「次世代に向けてのアーバンライナーの進化型」という意味が込められている。
参考サイト
- 21020系 アーバンライナー・ネクスト:近畿日本鉄道
(この項おわり)