伊予鉄道 700系は京王線の車体に狭軌の台車を組み合わせ

2007年8月1日　梅津寺駅付近　写真：こぱふぅ

伊予鉄道 700系電車は、1987年（昭和62年）から1994年にかけて、京王帝都電鉄5000系電車を改造・購入した車両である。どうりで見たことがある形である。3両または2両編成。

大きな写真

（1920×1403 ピクセル, 877 Kbyte）

2007年8月1日　梅津寺駅付近　写真：ままぱふぅ

京王線の軌間が1,372mmであるのに対して伊予鉄道の軌間は1,067mmであるため、台車は改軌していたり、東武や小田急の廃品を再利用している。

大きな写真

（1600×1182 ピクセル, 803 Kbyte）

2007年8月1日　梅津寺駅付近　写真：こぱふぅ

伊予鉄道の創業者・小林信近は、イギリス人技師から教えを受け、小資本でも建設できる鉄道として軌間762mmの軽便鉄道を採用した。

大きな写真

（1920×1434 ピクセル, 883 Kbyte）

1887年（明治20年）に伊予鉄道を設立し、四国初の、そして私鉄としては日本鉄道（半官半民）・東京馬車鉄道・阪堺鉄道に次ぐ日本で4番目の鉄道として、松山 - 三津間を1888年（明治21年）10月に開業させた。
当時の列車を再現したのが、市内軌道線を走る坊っちゃん列車である。なお、当時の当時の機関車と客車は、梅津寺パーク内に保存・展示されている。

（この項おわり）

2008年04月01日作成／2024年11月06日更新