HC85形はハイブリッド方式の特急車両

2024年8月10日　名古屋駅　写真：パパぱふぅ

HC85形は、老朽化したキハ85系の置き換え用として2022年（令和4年）7月1日に特急「ひだ」としてデビューしたハイブリッド方式の特急形気動車である。HC85系の HC は Hybrid Car の頭文字からとり、キハ85系の進化型という意味が込められている。

ハイブリッド方式はJR東海では初めであり、また、JR東海が単独開発した車両として初めて鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞した（2023年）。

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2024年8月10日　名古屋駅　写真：ままぱふぅ

エンジンで発電機を駆動して発電し、モーターを車軸の駆動と回生に使用し、さらにエンジンで発電した際の余剰電力および回生ブレーキにより発生した電力を回収するための蓄電池を備えている。米カミンズ製 DMF14系エンジンを搭載し、エンジンを1両あたり2台から1台に削減し、安全性・快適性・環境性能等が大幅に向上させている。

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2024年8月10日　写真：ままぱふぅ

車内で沿線の伝統や文化を楽しめるよう、伝統工芸品を鑑賞できる「ナノミュージアム」をデッキに新設。また、車椅子スペースを編成あたり3箇所設けるなど、バリアフリーにも配慮している。
車体は軽量ステンレス構造で、先頭部は鋼製。台車は軽量ボルスタレス方式・タンデム式軸箱支持方式で、VVVFインバーター制御方式。最高速度120km/h。

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参考サイト

HC85形：JR東海
HC85系「ひだ」―2022年（令和4年）7月デビュー！ JR東海初のハイブリッド方式。これまでの「85系」との違いは？：トレたび - 鉄道・旅行情報サイト

（この項おわり）

2024年09月04日作成／2024年08月16日更新