小樽運河は、内陸に水路を掘ったものではなく、海岸の沖合いを埋立てて造られたものである。1923年（大正12年）に完成した。緩やかに湾曲しているのが特徴である。
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小樽港は北海道開拓の玄関口として発展し、沖に停泊した大きな船から艀を使って陸に荷揚げしていた。ところが取り扱う荷量が多くなり、効率的に運搬するために艀が直接倉庫の近くまで入って行ける運河を造ることになった。
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戦後は樺太との交流がなくなり輸送する物流が急減し、岸壁が整備されたことから運河の廃れていった。
埋めてて道路にするかどうかの議論が続き、1986年（昭和61年）、運河の1140mだけ残し、残りを道路と散策路にすることになった。
埋めてて道路にするかどうかの議論が続き、1986年（昭和61年）、運河の1140mだけ残し、残りを道路と散策路にすることになった。
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散策路には63基のガス灯が設置され、夕暮れ時には運河沿いの石造倉庫群をライトアップする。また、倉庫群は当時の姿のまま残されており、レストランなどに再利用されている。
1996年（平成8年）には都市景観100選を受賞した。
1996年（平成8年）には都市景観100選を受賞した。
交通アクセス
近隣の情報
- 小樽運河は沖合いを埋立てて造られた：ぱふぅ家のホームページ
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参考サイト
- 小樽運河：小樽市
（この項おわり）
