2024年8月10日 八草駅 写真：ままぱふぅ
「環状」という名が付いているが、愛知県を1周しているわけではない。
高蔵寺駅で接続するJR中央本線、瀬戸市駅で接続する名鉄瀬戸線（新瀬戸駅）、岡崎駅で接続するJR東海道本線、中岡崎駅で接続する名鉄名古屋本線（岡崎公園前駅）を組み合わせると、はじめて環状線となる。
1976年（昭和51年）に岡崎～新豊田間で部分開業した国鉄岡多線を引き継ぐ形で、1988年（昭和63年）1月31日に、岡崎～新豊田～高蔵寺間が愛知環状鉄道線として開業した。
開業当初は約3,000人だった輸送密度（1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）だが、愛知万博開催の2005年（平成17年）には15,000人を突破し、その後も1万人前後で推移ししている。
高蔵寺駅で接続するJR中央本線、瀬戸市駅で接続する名鉄瀬戸線（新瀬戸駅）、岡崎駅で接続するJR東海道本線、中岡崎駅で接続する名鉄名古屋本線（岡崎公園前駅）を組み合わせると、はじめて環状線となる。
1976年（昭和51年）に岡崎～新豊田間で部分開業した国鉄岡多線を引き継ぐ形で、1988年（昭和63年）1月31日に、岡崎～新豊田～高蔵寺間が愛知環状鉄道線として開業した。
開業当初は約3,000人だった輸送密度（1kmあたりの1日平均旅客輸送人員）だが、愛知万博開催の2005年（平成17年）には15,000人を突破し、その後も1万人前後で推移ししている。
参考サイト
- 愛知環状鉄道
- JR東海 313系はすべての電化区間で運用可能：ぱふぅ家のホームページ
- 愛知環状鉄道殿向け2000系：日本車輌
- 愛知環状鉄道殿向け2000系6次車：日本車輌
- 愛知環状鉄道線：鉄道・運輸機構
- 愛知環状鉄道【公式】＠Aikan0131：Twitter(現・X)
（この項おわり）
製造コストを抑えるため、JR東海の 313系のR編成をベースに設計されている。