
2022年1月1日 近鉄奈良駅 写真:こぱふぅ

2022年1月1日 近鉄奈良駅 写真:こぱふぅ
車両限界を最大限に活用しており、在来の2階建車両に比べて通路部分の屋根を高くして、圧迫感をなくした。窓も大きな曲面ガラスとし、柱に冷暖房用の風洞を設けている。

2022年1月1日 近鉄奈良駅 写真:こぱふぅ
両先頭車両は2階建て、中間車両はハイデッカー構造でワイドな展望が楽しめる。
特急車両並みの時速120キロの高速運転ができる性能をもっている。
特急車両並みの時速120キロの高速運転ができる性能をもっている。

2022年1月1日 撮影

2022年1月1日 撮影
両先頭車(2階建車)には見晴らしのよいパノラマビューを楽しめるフリースペース「楽 VISTA スポット」が、階下室には靴を脱いでご利用いただける天然木のフローリングとしたフリースペースを設けた。

2022年1月1日 撮影
座席のシート表地には沿線5地域の伝統色と和柄を描いた柄として、枕カバーも一新されている。
両先頭車両のサロン席と中間車両の座席には天然木の大型テーブルを設置している。
両先頭車両のサロン席と中間車両の座席には天然木の大型テーブルを設置している。
参考サイト
- 20000系:近畿日本鉄道
(この項おわり)
当初の塗装は、上半分を黄色、下半分をホワイト、境目に濃い茶色のラインを通していたが、2020年(令和2年)3月のリニューアル工事で、伝統工芸である漆をモチーフにした「漆メタリック」に変更された。