8両編成。1998年(平成10年)までに10編成80両を製造した。京阪で初めてワンハンドルマスコンを採用し、任意の速度での定速運転を可能となった。
アルミ合金製車体に複層ガラスの固定窓を採用し、インバータクーラと共に静かな車内とし、1両毎に室内カラーリングを変えた。
アルミ合金製車体に複層ガラスの固定窓を採用し、インバータクーラと共に静かな車内とし、1両毎に室内カラーリングを変えた。
1997年(平成9年)、1998年には、ダブルデッカー車を新造、増結した。
2009年度からバリアフリー対策、車端部のロングシート化を含む工事を、2017年(平成29年)8月には中間車(6号車)をプレミアムカーに改造し、運行を開始しました。2018年(平成30年)より床下機器の更新や車内灯・行先標示器のLED化など改修工事を順次実施している。
2009年度からバリアフリー対策、車端部のロングシート化を含む工事を、2017年(平成29年)8月には中間車(6号車)をプレミアムカーに改造し、運行を開始しました。2018年(平成30年)より床下機器の更新や車内灯・行先標示器のLED化など改修工事を順次実施している。
プレミアムカー
シートピッチは1,020mmと、従来より100mmも広い。座面幅460mm、リクライニング角度は最大20度で、後方へ24cm倒れる。
PCの利用を想定し、コンセント、テーブル、無料Wi-Fiが用意されている。
PCの利用を想定し、コンセント、テーブル、無料Wi-Fiが用意されている。
参考サイト
- 8000系:京阪電車
(この項おわり)
エレガント・サルーン(ELEGANT SALOON)。塗装は、エレガント・レッドとエレガント・イエローのツートンで、間にエレガント・ゴールドの帯を配している。