黒部峡谷鉄道 EDR型はトロッコ列車を牽引

黒部峡谷鉄道 EDR型は、1966年（昭和41年）から1998年にかけて製造されたED形を改造した電気機関車である。

全長6.9メートル、全幅1.66メートル、全高2.7メートル、重量18.0トン。定格出力42.0kW×4機、定格速度24.8km/h。2両を重連にすることで、最大13両の客車を牽引できる。
定員制でネット予約ができるほか、空席があれば当日券も発売している。

牽引している客車は、開放型ボギー車の B型（1000形）と、密閉型ボギー車の R型（2500/2550/2800形）である。R型はリラックス客車と呼ばれ、エアコン備え、座席には背もたれがついている。

これ以外に、B型を密閉したエアコンを付けたようなA型（2000形）がある。
もともとが資材運搬用車両であるため、トロッコ客車の内部はかなり狭い。

黒部峡谷鉄道（黒鉄）は、日本国内では珍しい軌間762mmの特殊狭軌による鉄道路線である。新幹線の標準軌（1,435mm）の半分の幅しかなく、その分、低コスト、短期間で線路を敷設できる。
黒部川電源開発のための資材運搬用鉄道として、1923年（大正12年）に鉄道敷設工事に着手した。1926年（大正15年）、宇奈月～猫又間で運転を開始。1937年（昭和12年）6月に全通した。1971年（昭和46年）7月、関西電力から分社化された。

宇奈月温泉駅から欅平駅までの20.1km、10駅を1時間15分で結ぶ。

トロッコ客車のうち、屋根がついているR型とA型は追加料金が必要だ。R型が一番高いが、相応の乗り心地となっている。