2016年3月22日 三里駅～丹生川駅間 写真：こぱふぅ
2016年3月22日 三里駅～丹生川駅間 写真：こぱふぅ
電気機器は東洋電機製造が、車体は東洋工機で新造したもので、三岐鉄道特有の右運転台となっている。
1970年（昭和45年）1月全車重連化され、その後、前照灯が1灯電球から2灯シールドビームに交換された。
1970年（昭和45年）1月全車重連化され、その後、前照灯が1灯電球から2灯シールドビームに交換された。
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三岐鉄道は、三重県と岐阜県を結ぶことから、この名前が冠された。1928年（昭和3年）に設立され、鉄道事業はセメント輸送が主力である。
営業路線は長らく三岐線および近鉄連絡線のみであったが、2003年（平成15年）に近鉄から北勢線を譲受し運行している。
営業路線は長らく三岐線および近鉄連絡線のみであったが、2003年（平成15年）に近鉄から北勢線を譲受し運行している。
参考サイト
- 三岐鉄道
- 鉄コレ、三岐ED459：三岐鉄道車輛大図鑑「きまぐれ日記」
- 三岐鉄道 老兵ED45形電気機関車：マニアックウェブ
- 三岐鉄道 ED45形 電気機関車：J鉄局の鉄道ブログ
- 三岐鉄道の貨物列車を撮影する：TOMOの鉄日誌
（この項おわり）
正面に見える藤原岳（標高1444メートル）は、太平洋セメントによる石灰岩採掘で山容が変わっている。