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2代目AE形は、2010年(平成22年)7月、スカイライナーとして運用開始された京成電鉄の特急形車両である。営業最高速度は160km/h。
2010年(平成22年)7月、北総線を経由する新線「成田スカイアクセス」が開通した。日暮~空港第2ビル間は、これまでの51分を要していたが、最速36分で結ばれることになった。これに伴い、列車の運転最高速後も110km/hから160km/hに引き上げられ、対応する新型車両2代目AE形が開発された。
先頭部に非常用貫通扉を装備していないため、都営浅草線への乗り入れはできない。現時点では、成田空港と羽田空港を直通するスカイライナーは運行されていない。
2010年(平成22年)7月、北総線を経由する新線「成田スカイアクセス」が開通した。日暮~空港第2ビル間は、これまでの51分を要していたが、最速36分で結ばれることになった。これに伴い、列車の運転最高速後も110km/hから160km/hに引き上げられ、対応する新型車両2代目AE形が開発された。
先頭部に非常用貫通扉を装備していないため、都営浅草線への乗り入れはできない。現時点では、成田空港と羽田空港を直通するスカイライナーは運行されていない。
参考サイト
- スカイライナー:京成電鉄
- 成田高速鉄道アクセス株式会社
(この項おわり)