京浜急行新1000形は普通から快特まで幅広く活躍

2006年11月5日　三崎口駅　写真：こぱふぅ

京浜急行新1000形電車は、廃車が進む1000形の置き換え用として2002年（平成14年）に登場した車両で、地下鉄への乗り入れも可能。

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2021年11月6日　糀谷駅（こうじやえき）付近　写真：こぱふぅ

2100形の設計を踏襲し、海外製品を採用。車両性能と居住性の向上を図りつつ、コスト低減も実現した。
2100形と異なり3扉で、補助いすのクロスシートが付いており、バリアフリーや環境対策にも配慮している。

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2006年11月5日　京急蒲田駅　写真：こぱふぅ

車両製造はは現在も続いており、2006年（平成18年）の5次車まではアルミ車体、それ以降はステンレス車体となっている。
普通から快特まで幅広く活躍している。編成は４・６・８両のいずれかで、2100形より多くの乗客を乗せることができる。
また、2100形と同じ、こぱふぅが好きなVVVFインバーターを搭載する。

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