JR東日本 E127系は新潟・長野地区向け

大糸線

2014年8月5日　松本駅　写真：こぱふぅ

E127系電車は、新潟・長野地区の急行形車両の取り替えを目的に設計・製造された直流一般形電車で、1995年（平成7年）にデビューした。
100番台が大糸線に導入されたのは1998年（平成10年）12月のことである。主回路制御にはGTO素子のVVVFインバータを採用。

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2011年12月11日　南小谷駅　写真：こぱふぅ

車体の構造は 209 系と同じだが、扉は片側に3つ。2両編成から運転が可能で、必要により4、6両編成で運転している。

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2019年2月10日　白馬大池駅～千国駅間　写真：こぱふぅ

大糸線が観光路線であることから、座席配置は東側がロングシート、北アルプスなどを眺めることができる西側はクロスシートとなっている。
車体帯の色は、長野支社で用いられている通称「長野色」となっている。

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2011年8月10日　松本駅　写真：こぱふぅ

2両編成での運転時は、時間帯によってワンマン運転を実施しており、整理券発行機や、運転表示器が設置されている。鉄道車両用に開発された運賃箱が初めて設置された。

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2011年12月11日　南小谷駅　写真：こぱふぅ

ドアの開閉は、冬期の車内保温のため押しボタン式の半自動で、2両のうち片側の1両にトイレを設け、大糸線用の車両は車椅子対応トイレを設置してる。

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2014年8月5日　姨捨駅　写真：こぱふぅ

篠ノ井線（しののいせん）は、篠ノ井駅と塩尻駅の66.7kmを結び、急峻な山間部を走るため、姨捨駅や2か所ある信号場のうち1か所がスイッチバックになっている。

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（この項おわり）

2012年01月12日作成／2024年03月23日更新