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A350-900は、2015年（平成27年）1月に運用開始したエアバスの新世代旅客機である。日本航空は2019年（平成31年）から導入を進め、2022年（令和4年）4月に16機体制を整えた。
A350-900は静かな機内が特長で、国内線の総座席数は369。そのすべてにUSB電源とモニターを備え、機内Wi-Fiも利用可能となっている。
全長66.8メートル、全幅64.75メートル、全高17.05メートル。エンジン出力は33.7トンが2機。最大離陸重量は217トン。巡航速度916km/h、航続距離5,900km。
「ボーイング787と同等以上の性能の機体を、より安価で容易に開発する」というコンセプトの元に開発が進められ、胴体・主翼など広範囲に複合材を用い軽量化を図ることで、燃費改善と客室幅を拡大した。
A350-900は静かな機内が特長で、国内線の総座席数は369。そのすべてにUSB電源とモニターを備え、機内Wi-Fiも利用可能となっている。
全長66.8メートル、全幅64.75メートル、全高17.05メートル。エンジン出力は33.7トンが2機。最大離陸重量は217トン。巡航速度916km/h、航続距離5,900km。
「ボーイング787と同等以上の性能の機体を、より安価で容易に開発する」というコンセプトの元に開発が進められ、胴体・主翼など広範囲に複合材を用い軽量化を図ることで、燃費改善と客室幅を拡大した。
参考サイト
- A350：JAL
- A350 Family：AIRBUS
（この項おわり）
