2021年11月21日 嵐電天神川駅 写真：こぱふぅ
2021年11月21日 広隆寺前 写真：こぱふぅ
1971年（昭和46年）当時、日本の営業路線からポール集電はほとんど姿を消し、モボ301形は旅客用車両としては新製時からトロリーポールを装備した日本最後の形式となった。
トロリーバスでは、1996年（平成8年）に立山トンネルトロリーバスとして製造された8000形がある。
トロリーバスでは、1996年（平成8年）に立山トンネルトロリーバスとして製造された8000形がある。
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2021年11月21日 西大路三条駅 写真：こぱふぅ
1975年（昭和50年）のポール集電廃止に伴い集電装置をZ型パンタグラフに変更した。
車内ではロングシート。1990年（平成2年）には冷房改造されている。
車内ではロングシート。1990年（平成2年）には冷房改造されている。
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（この項おわり）
15メートル級2扉の普通鋼製で、京福電鉄の標準色であるダークアイボリーおよび前面窓下から側窓下にかけてダークグリーンのツートンで塗装されている。
制御方式は電動カム軸式抵抗制御で、駆動装置は吊掛け駆動方式を採用。