2019年9月17日 瑞芳駅 写真：こぱふぅ
台湾鉄路管理局 E1000型電車は、1996年（平成8年）にデビューしたプッシュプル方式（両端の車両が動力車）の電車である。動力車は南アフリカのユニオン・キャリッジ・アンド・ワゴン（UCW）が、中間車は韓国の現代精工（現：現代ロテム）が製造した。
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2019年9月17日 瑞芳駅 写真：こぱふぅ
2002年（平成14年）まで445両が製造され、単一車種としては台鉄史上最多の形式である。編成は、動力車を含む12～15両。編成出力は4,400kWで、VVVFインバータ制御。設計最高速度は130km/h。
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2019年9月16日 瑞芳駅 写真：こぱふぅ
1999年（平成11年）、現代精工が事業統合で現代ロテムとなった際、早々に台湾から離れて損失を被ったことから、それ以降の中間車は台湾車輌が製造している。
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客室は2＋2の横4列のリクライニングシートとなっているが、日本と違ってテーブルはない。足元には高さ調節が可能なフットレストを装備している。
大きな写真参考サイト
- 台湾鉄路管理局（日本語）
（この項おわり）
