2014年10月1日 清里駅 写真：こぱふぅ
しかし航続距離が短いため、水槽と炭庫を外したテンダー式に設計変更されたものがC56形である。
この機関車は1938年（昭和13年）6月に製造され、米坂線や岩手県の釜石線を経て転属、1941～72年にかけて小海線で活躍し「高原のポニー」の愛称で親しまれていた。1973年（昭和48年）に廃車となった。
美し森ファームにあったものを、2009年（平成21年）に清里駅前に移設して、静態展示されている。
この機関車は1938年（昭和13年）6月に製造され、米坂線や岩手県の釜石線を経て転属、1941～72年にかけて小海線で活躍し「高原のポニー」の愛称で親しまれていた。1973年（昭和48年）に廃車となった。
美し森ファームにあったものを、2009年（平成21年）に清里駅前に移設して、静態展示されている。
（この項おわり）
本線より低規格な簡易線には大型機関車は入線できないため、1932年（昭和7年）にタンク式のC12形が開発された。