2013年6月20日 富山市内 写真：パパぱふぅ
2013年6月20日 富山市内 写真：パパぱふぅ
富山地方鉄道では初めてVVVFインバータ制御を採用し、集電装置はシングルアーム式パンタグラフとなっている。
全長12.8メートル、全幅2.4メートル、全高3.28メートル。最高速度は40km/h。定員66人。
全長12.8メートル、全幅2.4メートル、全高3.28メートル。最高速度は40km/h。定員66人。
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2013年6月20日 富山市内 写真：パパぱふぅ
富山市電は、日本海側初の路面電車として1913年（大正2年）に開業した。堀川村（現・富山いずみ高校の敷地）で県の博覧会が開かれるのをきっかけに、富山駅から会場をつなぐ輸送手段として計画されたもので、1920年（大正9年）に市営となり、1943年（昭和18年）からは富山地方鉄道が運営している。
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車社会が到来した高度経済成長期の1960年代後半から利用者は減り続けていたが、環境に優しい交通機関として見直されたことを背景に、2009年（平成21年）には0.9キロの軌道があらたに敷設され、環状線が開通した。
2013年（平成25年）9月1日に、開業100周年を迎えた。
上谷博之さん（71）は、1960年（昭和35年）から車掌、1964年（昭和39年）から24年間は運転士を務めた。思い出深いのが1963年（昭和38年）の「三八豪雪」という。軌道は約30センチの圧雪状態となり、スコップとつるはしで雪かきに当たった。「お客さんに一番利用されていた時代」。その時代に働けたことが誇りにしている。
喫茶店「珈琲駅ブルートレイン」を営む中村正陽さん（71）は荒町電停に近い家で生まれ、自家用車のように利用してきた。市電はかつて全国の45都市で走っていたが、現在残るのは17都市。市民が利用することで守られてきたという思いがある。「利用者が減っても市民の足としての役割は変わらない」と話す。
2013年（平成25年）9月1日に、開業100周年を迎えた。
上谷博之さん（71）は、1960年（昭和35年）から車掌、1964年（昭和39年）から24年間は運転士を務めた。思い出深いのが1963年（昭和38年）の「三八豪雪」という。軌道は約30センチの圧雪状態となり、スコップとつるはしで雪かきに当たった。「お客さんに一番利用されていた時代」。その時代に働けたことが誇りにしている。
喫茶店「珈琲駅ブルートレイン」を営む中村正陽さん（71）は荒町電停に近い家で生まれ、自家用車のように利用してきた。市電はかつて全国の45都市で走っていたが、現在残るのは17都市。市民が利用することで守られてきたという思いがある。「利用者が減っても市民の足としての役割は変わらない」と話す。
（この項おわり）
日本車輌製造で1993年（平成5年）から5両が製造された。